קיה קרניבל: רכב חדש לחלוטין

תמיד אהבתי את קיה קרניבל. ואת הדור החדש, הנוכחי, אני אוהב עוד יותר.
הדור החדש של הקרניבל הענקי הזה, שהוא כמעט שריד יחיד לדור דעה של מיני וואנים אמיתיים, הוא רכב חדש לחלוטין. עיצובו ריבועי, מאסיבי מאוד, עם פרונט מרשים במיוחד. האם זה רכב יפה? יש בכך מחלוקת. אני סבור שיופי הוא לא הצד החזק בקיה הזה, אם כי הוא מרשים – ויש לו צדדים חזקים אחרים, כמו מרווח, מנוע ואבזור.
טויוטה סיינה היא מתחרה שלו, אבל מגיעה רק בייבוא מקביל. אפשר לומר ששברולט טראוורס (שתגיע הנה בקרוב בדור חדש) ופורד אקספלורר הן מתחרות חלקיות שלו; יש לו פלוסים עליהם – אבל גם להם עליו, משום שהם רכבי פנאי-שטח, בעוד שהוא אינו כזה.
בניגוד לעבר, קיה קרניבל מגיע בדור הנוכחי בגרסת 7 מושבים בלבד. טראוורס, בניגוד אליו, מגיע גם עם 8.
בקרניבל 2 דלתות הזזה חשמליות שמוסטות לאחור בלחיצת מתג. זה נוח ושימושי מאשר דלתות רגילות. עם זאת, ביום האחרון של נסיעת המבחן שלנו, משהו השתבש בהן והתקשינו בפתיחתן ובסגירתן. אולי נלחץ משהו בהגדרות הרכב, מה שבטוח – זו הייתה בעיה נקודתית במכונית המבחן.
מצלמת 360
קיה קרניבל מגיעה ב-2 רמות גימור: EX ופרימיום. בין ההבדלים שבהם: בפרימיום יש חוגה כתחליף לידית ההילוכים, גג נפתח, מצלמת 360 ומשוטים להחלפת הילוכים מאחורי ההגה. בפרימיום יש גם מנוע דיזל (חריג בנוף) בנפח 2.2 סמ"ק, בניגוד לדגם ה-EX שאותו קיבלנו, שבו מנוע בנזין בנפח 3.5 ליטר עם 272 כוחות סוס. נעסוק בו בהמשך.
גרסת ה-EX שקיבלנו למבחן עשתה רושם יוקרתי עם מושבים בהירים. צבע בהיר, משולב בשחור, היה גם בתא הנוסעים. המושבים מחופים בבד עם עיטורים עדינים. באולם התצוגה נאמר לנו שבגרסת ה-EX שהגיעה ממש זה עתה (בניגוד לרכב ההדגמה שנכנס לשירות לפני כמה חודשים) יש מושבי עור במקום מושבי הבד.
נגיעות בחומרים המרכיבים את תא הנוסעים העלתה את המחשבה שהאיכות עוד טעונה שיפור.
אחד החידושים הבולטים, השמישים והיפים לעין הם מערכת המולטימדיה ולוח המחוונים הדיגיטלי שקוטר כל אחד מהם 12.3 אינץ'. הם כיפים לתפעול ולקריאה. בניגוד לעבר, מצלמת הנסיעה לאחור ברורה, חדה ומסייעת מאוד.
להפעלת המיזוג ניתן להשתמש גם בפקדים פיזיים מתחת למערכת המולטימדיה. ניסיתי להפעיל את ה'ווייז' אבל על המסך היה כתוב ש"יש לבצע צימוד של הטלפון", כלומר על ידי אנדרואיד אוטו או אפל קאר פליי. זה מובן וגם מראה על המודרניזציה של המכונית – אבל מה יעשו שומרי התורה והמצוות שאין להם טלפון חכם, כהוראת גדולי ישראל?
7 מקומות אמיתיים
בקרניבל 7 מושבים מרווחים. לא כאילו, לא רק על הנייר. שבעה, אמיתיים. הנהג והנוסע שלצידו נהנים כמובן ממקום בשפע (כולל מושב חשמלי לנהג) ובקונסולה המרכזית שביניהם יש מקומות אחסון לרוב.
בשורה השנייה תמצאו שני "מושבי קפטן", עם ידיות, וביניהם מעבר לשורה השלישית או לחילופין אפשרות להניח שם מזוודה. השורה הזו היא החביבה עליי, היא משדרת רחבות ו"אמריקאיות". בזכותה, זו לחלוטין יכולה להיות מכונית שמיועדת לאח"מים, עם מרחב ענקי ונוחות נסיעה נהדרת.
המושבים הללו יכולים לנוע על מסילות ייעודיות קדימה ואחורה – מה שמעניק עוד מרחב ל-3 הנוסעים בשורה השלישית. יש בה מקום ברווח לרגליים עבור 3 נוסעים – וזה הרי ה"עקב אכילס" של סגמנט המיני וואן, או המיני מיני וואן כפי שאני קורה לו. קחו בחשבון שהמושב האמצעי מעט צר לעומת השניים האחרים.
גם בשורה השלישית יש לטובת הנוסעים תאחי אחסון, מתקנים לכוסות ופתחי USB. שקעים כאלה תמצאו אפילו בגב שני המושבים הקדמיים.
בקרניבל מערכת מיזוג אוויר הניתנת לפיצול לשני אזורים בחזית תא הנוסעים ומעבר לכך גם 4 פתחי אוורור לתועלת 5 היושבים מאחור – כולל אפשרות לתפעול עצמאי של מערכת המיזוג.
לשיפור הפרטיות, החלונות האחוריים כהים ויש גם וילונות צד.
תא המטען גדול דיו כדי שתוכלו להכניס בו את כל מה שתעלו על הדעת בדרך לשבת אצל השוויגער: עגלות, מזוודות ועוד, אך הוא קטן יותר מהדור הקודם.
יותר מ-5 מטרים
האבזור והאבזור הבטיחותי טובים מאוד והם כוללים הנעה ללא מפתח, בלם יד חשמלי, בלימה אוטונומית כולל בנסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון אקטיבי לסטייה מנתיב, מערכת למניעת שכחת ילדים ברכב ועוד.
המנוע, 3.5 ליטר, V6 עם אורווה של 272 כוחות סוס, בשרני וחזק יותר מבעבר. זו לא רק תוצאת שיפור היכולות של קיה, אלא גם חיזוק קל בנפח ובכוחות הסוס.
למרות המשקל הכבד של הרכב הזה ומידותיו הגדולות למדי, ההאצה יפה. המנוע משודך לתיבה בת 8 מהירויות שעוברות נהדר.
כיול המתלים רך ולכן נוחות הנסיעה טובה מאוד, אך בכביש מהיר אתם עשויים להרגיש בתנודתיות מסוימת. בידוד הרעשים במהירויות גבוהות יכול להיות טוב יותר, אך יש שיפור מהדור הקודם.